Жить в Мытищах: дорого и вредно, но впереди - Москва
Хороших и разных рейтингов что ни год становится всё больше. Специалисты скрупулёзно вычисляют, где лучше работать, спать, путешествовать, иметь автомобиль, загородный дом, где разумнее всего сажать дерево и воспитывать сына. Вот и Подмосковье угодило в поле зрения составителей рейтингов - и, по-видимому, останется там надолго, раз уж столица наступает, ширится и присматривается к тихим, чистеньким и местами ещё пригодным для жизни областным городкам…
Чем Подмосковье сердцу мило
Постулат о том, что хорошая жизнь возможна только в Москве, перестал быть незыблемым. Жители столицы давно уже не чувствуют себя «сухо и комфортно»: дорога из дома в офис и обратно сжирает три-четыре часа в день (а нервы!), экология никудышная, цены на жилье - запредельные, а тут ещё кризис, на каждом шагу увольняют, урезают зарплаты… И правда, не сменить ли столичную прописку на областную? Чем не выход? Инфраструктура во многих подмосковных городах развита почти так же хорошо, как в самой столице, да и многие московские офисы тоже склонны откочевывать за МКАД: здесь дешевле.
Москвичи совсем не случайно посматривают за пределы кольцевой - в окрестных городах довольно бодрыми темпами обновляется жилой фонд, понемногу подтягивается до приличного уровня социальная, торговая, развлекательная инфраструктура. На сегодняшний день уже 1,5-2 млн. «маятниковых мигрантов» приезжает на работу в столицу каждое утро.
Впрочем, у большинства городов в Московской области есть и довольно крупный недостаток - до них (или из них) не так-то просто доехать. Неспроста привлекательность города теперь оценивают не по тому, насколько он далёк от МКАД, а по тому, сколько времени до него добираться со скидкой на бесконечные пробки. Ведь известно, что 10 км пути по загруженной трассе порой равняются 50 км по свободной дороге. Во многих городах не хватает мест в детских садах, медицинских учреждениях. Значительно хуже развиты системы телекоммуникаций - интернет, стационарная телефония, телевидение, хотя тарифы на них выше, чем в Москве.
Если сравнивать, самой непроходимой трассой традиционно считается Ленинградское шоссе - толкотня длится на всем протяжении пути до Солнечногорска, но особенно тесно на участке, ведущем к аэропорту Шереметьево. Дальше идут Щелковское и Дмитровское шоссе, а также дорога Москва - Минск. Горьковское, Ярославское и Новорижское шоссе регулярно стоят из-за ремонтных работ. Самое свободнее - Симферопольское шоссе.
Но не трассой единой, как говорится… Так как изрядная доля жителей подмосковных городов всё же предпочитает трудиться в Белокаменной, то и транспортный вопрос изрядно влияет на выбор - где жить. Электричка, маршрутное такси и автобус, который довезёт прямо к станции метро - это на сегодняшний день уже совершенно обычные ожидания жителя Подмосковья. Правда, маршрутка и автобус тоже зависят от пробок на дорогах, поэтому если в городе нет железнодорожной ветки - это жирный минус.
«За» и «против» Мытищ Мытищи осваивают самые современные технологии, как и положено спутнику Москвы.
Мытищи по сравнению со многими подмосковными городами - настоящий город: 150 тысяч населения, три с лишним десятка крупных предприятий, четыре вуза, несколько научно-исследовательских институтов. Плюс - достаточно пересечь МКАД, и вы в Москве. Поэтому логичнее было бы сравнивать Мытищи с районами самой столицы - Митино, Солнцево и т. д. но от административного деления никуда не денешься, поэтому город-спутник тягается в рейтингах с куда более далёкими и дремучими уголками области.
Способы передвижения между Мытищами и столицей делятся на удобные и неудобные ровно точно так же, как и в самой Москве. В город ведут Ярославское, Дмитровское и Осташковское шоссе, по которым теоретически можно домчаться за 20 минут, а на деле приходится тащиться полтора часа. От станции метро ВДНХ отправляются маршрутные такси, а от «Медведково» - автобусы. Самым надёжным способом остаётся электричка: время в пути - 25 минут до Ярославского вокзала. Тем более что скоростной поезд с остановкой на станции Лосиноостровская в часы пик отходит каждые 15 минут, а обычные электрички, которые идут немного дольше - чуть больше получаса, отправляются каждые 5 - 10 минут.
С экологией в Мытищах дело обстоит непросто: с одной стороны, это защитный лесопарковый пояс: 46% территории района занимают леса, еще около 10% - водоемы. Мытищинское лесничество Государственного национального парка «Лосиный Остров» с двумя сотнями видов птиц, 50 видами млекопитающих и 19 видами рыб начинается сразу за МКАД и заканчивается у границ города Королева. Но, надо признаться, несмотря на всё это, дышится здесь не очень легко: много промпредприятий. В рейтинге «грязных» подмосковных городов Мытищи набрали голоса почти по всем позициям: свалки бытовых и радиоактивных отходов, радиоактивный, опять же, грунт, промышленные предприятия повышенной опасности, загрязнённый воздух, социально неблагополучные места. Что касается последнего пункта, то Мытищенский район уверенно входит в группу лидеров по части угона транспортных средств в Подмосковье.
Но не всё так плохо. Как и полагается городу, расположившемуся под боком у столицы, Мытищи имеют свой собственный драматический театр, кукольный театр, большой Ледовый дворец. Хватает кафе и ресторанов, в том числе и загородных, есть боулинг-клубы, два кинотеатра.
Никаких проблем с шоппингом: в городе расположился «Ашан», «Леруа Марлен», несколько других крупных торговых центров. Но по мере того как открываются новые торговые площади, уже впору призадуматься, хорошо это или плохо: по автодорогам и сейчас уже не проехать, что же будет дальше? А уж как относиться к Мытищенской ярмарке, и коренные-то жители толком не знают.
В первом квартале нынешнего года Мытищи лидировали в северо-восточном Подмосковье и по количеству предлагаемого жилья в новостройках, и по уровню цен - в среднем это около 87,5 тысяч рублей за квадратный метр. Среднюю квартиру в 78 «квадратов» в городе можно купить примерно за 6,8 млн. рублей. Близость Москвы играет и тут свою роль: высокие цены на жильё снижают привлекательность города. Кроме того, на строительном рынке случаются скандалы: некоторые объекты превращаются в долгострои, и дольщики не могут въехать в своё дорогущее жильё .
Ещё один отталкивающий фактор - по мере того как город растёт, чувствуется нехватка школ, детских садов, центров развития. Есть, правда, платные детсады и частные школы в окрестностях города. Зато много новых взрослых и детских поликлиник, частных медицинских центров.
Несмотря на все эти довольно жирные минусы, Мытищи всё же находятся на неплохих позициях в рейтингах: жить здесь комфортно, нескучно, а главное - «впереди - Москва». Но по мере того как город-спутник обрастает признаками своего мощного соседа, и жителям его уже приходится задуматься: а не поискать ли себе местечко где-нибудь подальше от МКАД?
А как в других городах?
Одинцово по комфорту жизни делит первые места в рейтингах с Красногорском. Тут тебе и престижное направление, и отлично развитая торговая и развлекательная индустрия, и система общественного транспорта, и Рублево-Успенская трасса с частными школами, садами и прочими приятными явлениями премиум-класса, и отличная экология... беда та же - высокие цены на жилье, но новостроек здесь много, есть из чего выбирать. На третьих позициях обосновался город Люберцы: там тоже нет проблем с детскими садами, школами и поликлиниками, но экология уже не ахти: слишком близко к столице. Зато не исключено, что лет через пять город станет районом Москвы. А пока добраться в Люберцы можно без проблем на электричке или маршруткой, если постоять в пробках.
В других городах эксперты нет-нет да и находят какую-нибудь загогулину, мешающую жить достойно. В Балашихе катастрофа с детскими садами и школами плюс заторы на Горьковском шоссе. А привлекательность Химок сильно снижает очень плохая экология и забитость Ленинградского шоссе.
На достаточно неплохих позициях встречаются иной раз и не самые близкие к столице города - Раменское и Истра. Там хорошая экология, развитая инфраструктура, низкие цены на жилье. И туда легко доехать.
И наоборот - на последних строчках рейтингов нередко оказываются города, расположенные совсем близко к Москве. Эксперты, к примеру, ставят крест на Дзержинском из-за того, что нет прямого железнодорожного сообщения со столицей, а цены на жильё - высокие. В Щербинке строится в основном панельное жилье для очередников, не хватает детских садов и беда с досугом. До Котельников электричка тоже не ходит … Кроме того, во всех этих городах неладно с экологией.
Другие же авторы рейтингов наоборот - ругают Истру за то, что слишком далека она от столицы. Но, впрочем, признают, что если не нужно каждый день ездить в столицу на работу, жизнь на таком расстоянии от мегаполиса может быть вполне приятной и комфортной.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Где в Подмосковье жить хорошо - рейтинги
Где в Подмосковье жить плохо - рейтинги
Куда в Подмосковье проще доехать
При подготовке материала использованы данные IRN , metrinfo.ru , результаты исследования ВНИИ культурного и природного наследия, также официальные данные сайта администрации района .
